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发布时间: 2020 - 12 - 01

轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，因此是行车安全的保障。一条轮胎一般由十几个部位组成，除了钢帘线和纤维帘线骨架材料外每个部位的主要成分都是橡胶。橡胶是一种高聚物，随着温度由低到高，存在玻璃态、高弹态、黏流态三种状态。轮胎功能主要依靠的是橡胶在高弹态下的弹性。但是，在冬季低温条件下，橡胶会变硬变脆，遇到撞击容易发生漏气和爆胎。如果长期在低温状态下或冰雪路面行驶，建议使用采用特殊配方和胎面花纹的冬季轮胎或雪地胎，其耐寒性、冰雪地面附着性和弹性较好。行驶前外观检查检查轮胎花纹沟是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，用常温水浇轮胎花纹的表面，待其融化。充气压力在寒冷的冬季，胎压过高和过低都不是好事，太高会影响抓地力，容易造成爆胎；太低则容易加速汽车轮胎的磨损，耗油也高。冬季开车前一定要检查一下轮胎胎压，若低于轮胎推荐的气压需要补气，检查两侧轮胎充气是否均衡。至少一个月测量一次气压。行驶中启动车辆寒冷的冬季，车辆起步，应慢抬离合缓加油。低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。速度控制当行驶在湿滑结冰的路面时，轮胎的抓地性能会严重下降。一定要低速行驶，不要突然猛踩刹车或者是油门。而且行车车距要比平时拉开更远。规避障碍如果轮胎瞬间撞击路面上的障碍物，严重时会导致损伤部位或其周边出现切伤或撞击的痕迹。有时，外伤痕迹可能不明显，但是对应该处的肩部胎体帘线损伤断裂，胎肩和胎侧鼓起，继续行驶帘线断裂会进一步加剧，胎体强度下降到一定程度，就会发生爆胎。行驶后停车一定注意保护胎侧，不要让胎肩、胎侧部位与马路路沿发生碰撞或剐蹭。胎侧若有划伤，严重程度要甚于胎冠出现问题，尤其是帘线断裂引起的鼓包，如不重视，很可能会导致爆胎事故。不要把车辆停放在有水的地方，这样容易冻结轮胎。如果无法避开水塘，可以用木板垫在轮胎下面。清理查看轮胎花纹沟里的石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马...

安全出行：冬季轮胎养护

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你被这个错误蒙蔽了很久

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发布时间: 2019 - 07 - 08

这里纠正一个错误说法。人们常说的“真空轮胎”，不应该叫真空轮胎，应该叫无内胎轮胎(Tubeless Tyre)。也就是说，根本就没有真空轮胎（Vacuum Tyre）（GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》中未有），至少现在没有。提起真空，首先想起的是各种真空包装。所谓“真空”，是在一定的空间内，气体压强低于101325帕斯卡即一个标准大气压（约为101KPa)的状态。无内胎轮胎胎侧标识的最大充气压力达不到真空状态（轿车轮胎一般为300KPa左右）。所以不能叫真空轮胎，应叫无内胎轮胎。目前轿车轮胎已100%是无内胎轮胎。无内胎轮胎定义不需要装配内胎的充气轮胎。（GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》）由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。（《汽车轮胎使用及案例分析》）结构无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用，因此也不用垫带。（《汽车轮胎使用及案例分析》）有内胎轮胎定义轮胎外胎内腔中需要装配内胎的充气轮胎，通常包括外胎、内胎和垫带。（GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》）轮胎外胎的内腔中需要配有内胎的充气轮胎（内胎是用以保持轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管）。（《汽车轮胎使用及案例分析》）结构有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。 ...

你被这个错误蒙蔽了很久

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炎炎夏日，轿车轮胎如何防爆

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发布时间: 2019 - 07 - 01

夏季是爆胎的高发期，远离有爆胎危险的超载货车，更要及时检查更换自己爱车的轮胎。夏季行车，轮胎要注意“一压两度”。“一压”指轮胎气压；“两度”指轮胎温度和行驶速度。轮胎气压：轮胎气压监测要在常温下进行。经验表明，轮胎气压过低或过高，均会降低轮胎使用寿命。轿车轮胎一般维持在比轮胎标识中最高气压低0.2～0.3kg/cm2为好。新轮胎在使用24小时或行驶2000～3000km后监测。平时出车前、行车中、收车后都要进行检查。至少一个月测量一次轮胎气压。轮胎气压不可过高，在夏季更万万不可（行驶过程中，轮胎气压会随着运动中轮胎温度的上升而升高）。这是因为，气压过高时，帘布层张力过大，缓冲性能下降，容易受冲击爆破，而且胎圈部位应力也会加大，容易使胎圈部钢丝折断而发生爆破。如果是因为温度高而导致轮胎气压高，此时千万不可放气，冷却后即会恢复正常。轮胎气压不足，同样可能会引起爆胎。这是因为，气压不足时，轮胎屈挠变形量增大，内部温度升高，会导致胎体材料强度降低，致使胎面胶或帘布发生脱层、帘线断裂，甚至发生爆破；轮胎跳动过大，造成胎圈部与轮辋之间的异常摩擦，引起胎圈部损伤，也可能发生爆破。在轮胎气压不足时，如果怀疑是漏气原因，在检查轮胎气压前，先用肥皂水点试气门芯的密封性。检查和补足气压后，还应进行密封性检查，防止漏气。温度：高温是轮胎损坏的最主要因素。随着温度的升高，轮胎的使用性能下降。轮胎的温度与车辆载荷、行驶速度、道路条件，持续行驶时间，及外界气温有关。轮胎温度的上升同时会引起轮胎气压的上升。夏季要注意控制轮胎温度，特别是轮胎内部压缩空气的温度（最接近胎体内部的温度）。当轮胎温度太高时，应及时停车休息，自然降温，最好不要用冷水喷淋降温。速度：汽车高速行驶时，轮胎的动负荷加大，轮胎胎侧的屈挠运动加快，胎体的屈挠变形加大，轮胎发热量增大，温度快速升高，轮胎强度有所下降。如果在不良的道路上高速行驶...

炎炎夏日，轿车轮胎如何防爆

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汽车轮辋与生命安全

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发布时间: 2018 - 09 - 07

轮辋与安全最近无内胎载重轮胎充气时恶性事故频发，夺去了很多人的生命也有很多人受到严重伤害，给家庭和社会造成沉重的打击及不良影响！应引起大家的高度重视！因篇幅所限，上三张照片是旧轮胎旧轮辋，使用后轮辋上一侧轮缘严重变形，直径缩小，没有及时发现，继续装胎充气，胎圈从轮辋上瞬间脱出，造成伤人事故。下三张是新轮胎新轮辋，装胎充气时，胎圈从轮辋上瞬间脱出造成伤人事故。轮胎在标准轮辋上再充气还没有问题！事故的原因是轮辋，前者是轮辋变形没有及时发现，后者是轮辋的轮缘不符合标准要求！目前轮辋还没有生产许可证和强制认证管理，虽有国家标准但还没有对材质及轮辋的尺寸进行严格管理！轮胎装胎时要仔细检查轮辋，尽量避免伤害！主讲人：马良清国家质检总局缺陷产品管理中心“汽车缺陷调查与鉴定” 专家国家认监委强制性产品认证TC14专家组组长北京橡院橡胶轮胎检测技术服务有限公司董事长

汽车轮辋与生命安全

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